Uteuzi wa Vipimo vya Ugumu wa Rockwell kwa Majarida ya Crankshaft Vipima Ugumu wa Crankshaft Rockwell

Majarida ya crankshaft (ikiwa ni pamoja na majarida makuu na majarida ya fimbo ya kuunganisha) ni vipengele muhimu vya kupitisha nguvu ya injini. Kwa mujibu wa mahitaji ya kiwango cha kitaifa cha GB/T 24595-2020, ugumu wa baa za chuma zinazotumika kwa crankshaft lazima udhibitiwe vikali baada ya kuzimwa na kupozwa. Viwanda vya magari vya ndani na kimataifa vina viwango vya lazima vilivyo wazi kwa ugumu wa majarida ya crankshaft, na upimaji wa ugumu ni utaratibu muhimu kabla ya bidhaa kuondoka kiwandani.

Kulingana na GB/T 24595-2020 Baa za Chuma kwa ajili ya Crankshafts za Magari na Camshafts, ugumu wa uso wa majarida ya crankshaft utakidhi mahitaji ya HB 220-280 baada ya kuzimwa na kupozwa.

Kiwango cha kawaida cha ASTM A1085 (kilichotolewa na Jumuiya ya Marekani ya Upimaji na Vifaa, ASTM) kinasema kwamba ugumu wa majarida ya fimbo ya kuunganisha kwa crankshafts za magari ya abiria utakuwa ≥ HRC 28 (inayolingana na HB 270).

Iwe ni kwa mtazamo wa upande wa uzalishaji katika kuepuka gharama za ukarabati na kulinda sifa ya ubora, upande wa mtumiaji katika kuzuia maisha mafupi ya huduma ya injini na hatari za kushindwa, au upande wa baada ya mauzo katika kuepuka ajali za usalama, ni muhimu kuzuia bidhaa zisizo na viwango kuingia sokoni na kufanya upimaji wa ugumu wa crankshaft kwa mujibu wa viwango.

Kipima ugumu cha Rockwell kilichobobea kwa ajili ya crankshafts zinazozalishwa na kampuni yetu hutekeleza kazi otomatiki kikamilifu kama vile kusogea kwa benchi la kazi la crankshaft, upimaji, na upitishaji data. Kinaweza kufanya majaribio ya ugumu wa Rockwell haraka (km, HRC) kwenye tabaka zilizoimarishwa za sehemu mbalimbali za crankshaft.

Inatumia mfumo wa kielektroniki wa kudhibiti kitanzi kilichofungwa kwa ajili ya kupakia na kupima, kipimaji hiki kimejiendesha kiotomatiki kikamilifu kwa kitufe kimoja (kukaribia kipaza sauti, kuweka mzigo, kudumisha mzigo, kusoma, na kutoa kipaza sauti vyote hufanywa kiotomatiki, kuondoa makosa ya kibinadamu).

Mfumo wa kubana crankshaft hutoa mwendo wa kiotomatiki na wa mwongozo mbele na nyuma, pamoja na mwendo unaoweza kuchaguliwa wa kushoto, kulia, na juu na chini, kuruhusu upimaji wa eneo lolote la crankshaft.

Kufuli ya hiari ya nafasi ya crankshaft hutoa kujifunga kwa urahisi, na kuondoa hatari ya kuteleza kwa vipande vya kazi wakati wa kipimo.